尽管现在汽车市场里电动化的趋势特别明显，但像日系、德系这些合资燃油车，照样靠着成熟的技术、可靠的质量、完善的售后服务，再加上多年积累的庞大用户基数三星证券，一直保持着挺强劲的市场需求。
从易车榜最近公布的二零二五年第三季度也就是七月八月九月的燃油轿车零售量排行榜能看出来，合资品牌的车型还是握有特别大的消费群体，不管是日常家用的紧凑型轿车，还是商务场合常用的中高级轿车，再到讲究品质的豪华品牌车型三星证券，在每个细分市场里都能显出实打实的竞争力，还有能一直卖下去的持久生命力，像日产轩逸、朗逸、速腾这几款车，第三季度的累计销量都到了六万以上，而大众帕萨特、丰田凯美瑞、迈腾这些中端车型，也都有很稳固的用户基本盘，另外，奥迪 A6L、宝马三系、奔驰 E 级这些高端车型，也一直没少得到消费者的认可。
展开剩余64%从具体销量来看，轩逸以八万七千三百五十五辆的绝对优势稳稳占住榜首，成了眼下最受欢迎的燃油轿车，大众朗逸和速腾紧紧跟在后面，分别卖了六万九千七百一十一辆和六万一千二百二十辆，这一下子就能看出来大众品牌在国内燃油轿车市场的根基有多深，除此之外，帕萨特、凯美瑞、迈腾这些中型车也没让人失望，每个月的平均销量都突破了五万辆，妥妥成了中高级轿车市场里的中坚力量，奥迪 A6L、宝马三系还成功挤进了榜单前十，奔驰 E 级、奔驰 C 级、宝马五系的销量也都在两万六千辆以上，卡罗拉、帝豪、天籁、伊兰特也都稳稳当当待在榜单的前三十名里，没掉出去。
再看其他车型的表现，本田思域、别克君威的销量都超过了一万辆，算是不错的成绩，而高尔夫、雷凌、艾瑞泽五、沃尔沃 S60 就显得中规中矩了，每个月的平均销量也就两千辆左右，没什么亮眼的地方，威朗、林肯 Z、大众 CC 这几款车，这次也算是跟上了节奏，进了榜单的前五十名，不过捷豹 XEL、影豹、宝马二系、福瑞迪的表现就比较一般了，销量也就两千来辆，没什么竞争力。
最后要说的是，标致四百零八、骐达、迈锐宝 XL、明锐、起亚 K 五、凌尚、飞度、凌派这些车型也都上了榜，只不过它们的表现实在说不上好，其中标致四百零八的销量勉强刚过一千辆，而骐达、迈锐宝 XL、起亚 K 五、飞度、凌派这些以前每个月销量轻松就能破万的老牌劲旅，这次第三季度的累计销量却只有几百辆，跟以前比差远了，完全属于榜单里垫底的存在了。
其实从这些销量数据能看出来，合资燃油车虽然面临电动化的冲击，但在不同细分市场里还是有自己的立足之地，像轩逸、朗逸这些紧凑型车，靠着家用属性和性价比，还是能抓住不少消费者三星证券，帕萨特、凯美瑞这些中高级车，也因为商务需求和品牌口碑，保持着稳定的销量，只不过有些曾经的热门车型，现在销量下滑明显，可能是没跟上消费者需求的变化，也可能是受到了新能源车型的挤压，不管怎么说，合资燃油车要想继续保持竞争力，还是得在产品力上多下功夫，要么优化配置，要么提升性价比，才能在越来越激烈的市场里稳住位置。
发布于：河南省宏泰配资提示：文章来自网络，不代表本站观点。
沪深股票配资 第一太阳能一季度净销售8亿美元 分析师预期8.411亿美元
赢金配资网 砸商人饭碗、乱农民生计……“美国反对美国”情景再现
